在全球經(jīng)濟(jì)格局重塑、技術(shù)變革加速與地緣政治波動(dòng)的復(fù)雜背景下，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。業(yè)界資深專(zhuān)家李大開(kāi)指出，行業(yè)必須秉持“危中尋機(jī)”的戰(zhàn)略思維，化壓力為動(dòng)力，以創(chuàng)新為核心引擎，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量、可持續(xù)方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的“危”主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是全球供應(yīng)鏈的不確定性增加，傳統(tǒng)依賴(lài)的穩(wěn)定國(guó)際分工體系受到?jīng)_擊；二是新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的迅猛發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)零部件企業(yè)的技術(shù)積累、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提出了顛覆性要求；三是原材料價(jià)格波動(dòng)、成本上升與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化持續(xù)擠壓企業(yè)利潤(rùn)空間；四是環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，“雙碳”目標(biāo)倒逼整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型。這些挑戰(zhàn)相互交織，考驗(yàn)著企業(yè)的生存韌性與應(yīng)變能力。

李大開(kāi)強(qiáng)調(diào)，“危”與“機(jī)”始終并存。中國(guó)擁有全球最大、最具活力的汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)多年領(lǐng)跑全球，這為零部件企業(yè)提供了廣闊的需求腹地與迭代試煉場(chǎng)。國(guó)家政策持續(xù)聚焦制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)關(guān)鍵核心零部件技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控給予了強(qiáng)力支持。智能化、電動(dòng)化浪潮不僅帶來(lái)了產(chǎn)品替代的陣痛，更催生了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、傳感器、智能座艙、輕量化材料等海量的新興增量市場(chǎng)。中國(guó)完備的工業(yè)體系與強(qiáng)大的工程化能力，為零部件企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如何在“危”中精準(zhǔn)把握并創(chuàng)造“機(jī)”？李大開(kāi)提出以下路徑：

第一，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，向價(jià)值鏈高端攀升。 企業(yè)必須加大研發(fā)投入，尤其要聚焦“卡脖子”技術(shù)（如高端芯片、精密傳感器、基礎(chǔ)軟件、特種材料等）和下一代前沿技術(shù)（如固態(tài)電池、線控底盤(pán)、車(chē)路云一體化等）進(jìn)行突破。從單一的零件制造向提供系統(tǒng)解決方案、軟件服務(wù)乃至技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)品附加值和技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。

第二，擁抱產(chǎn)業(yè)變革，深化協(xié)同融合。 積極融入新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新生態(tài)，加強(qiáng)與整車(chē)廠（尤其是造車(chē)新勢(shì)力）的協(xié)同研發(fā)與深度綁定。跨界融合ICT（信息通信技術(shù)）、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，推動(dòng)零部件產(chǎn)品向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、集成化方向發(fā)展。

第三，鍛造供應(yīng)鏈韌性，布局全球與本地化。 在優(yōu)化全球采購(gòu)布局以分散風(fēng)險(xiǎn)的著力構(gòu)建安全、可靠、高效的本地化供應(yīng)鏈體系，特別是關(guān)鍵環(huán)節(jié)的備份能力。通過(guò)數(shù)字化手段提升供應(yīng)鏈的透明度、預(yù)測(cè)性與響應(yīng)速度。

第四，踐行綠色發(fā)展，把握“雙碳”機(jī)遇。 將綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、回收全生命周期。大力發(fā)展輕量化部件、高效能電驅(qū)系統(tǒng)、可再生材料應(yīng)用等，這不僅是合規(guī)要求，更是未來(lái)贏得市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第五，強(qiáng)化品牌與質(zhì)量建設(shè)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。 借助中國(guó)整車(chē)品牌出海的東風(fēng)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)零部件配套走出去。以過(guò)硬的質(zhì)量、可靠的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，在全球市場(chǎng)中打造“中國(guó)核心零部件”的品牌形象，從成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向技術(shù)與品牌優(yōu)勢(shì)。

李大開(kāi)認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)正處在一個(gè)關(guān)鍵的十字路口。挑戰(zhàn)固然嚴(yán)峻，但機(jī)遇的窗口同樣清晰。唯有主動(dòng)求變，將外部壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)在的創(chuàng)新動(dòng)力，堅(jiān)定不移地走技術(shù)驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為本、開(kāi)放合作的高質(zhì)量發(fā)展之路，才能在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中“危中尋機(jī)”，最終實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)零部件大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越，為中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)核心力量。